Boeing chuẩn bị tàu chở phi hành gia CST-100 Starliner. Hiện nay NASA đã thông báo về việc thay đổi phi hành đoàn cho chuyến bay sắp tới này. Vì lý do sức khỏe, Eric Boe sẽ không tham gia chuyến bay này và sẽ được thay thế bởi một phi hành gia giàu kinh nghiệm. Mike Fincke. Fincke sẽ bay cùng phi hành gia NASA Nicole Aunapu Mann và Chris Ferguson, những người đã từng bay cùng NASA trước đây.

Chuyến bay thử nghiệm của phi hành đoàn được lên kế hoạch vào nửa cuối năm nay, giả sử chuyến bay thử nghiệm vào mùa xuân này diễn ra suôn sẻ.

Mike Fincke

Mike Fincke trở thành phi hành gia vào năm 1996. Anh ấy đã thực hiện ba nhiệm vụ trước đó, trong đó có hai lần lưu trú dài ngày trên Trạm vũ trụ quốc tế. Một trong những chuyến bay được gọi là STS-134. Nhiệm vụ STS-134 là chuyến bay cuối cùng của tàu con thoi Endeavour. Trong số các nhiệm vụ chính của đoàn là kết nối máy quang phổ AMS-02 (Máy quang phổ từ Alpha 2) và EXPRESS Logistics Carrier 3 bệ ngoài trời không chịu áp lực tới Trạm vũ trụ quốc tế. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, 4 chuyến đi bộ ngoài không gian đã diễn ra. Phi hành gia Andrew Feustel có một nhân vật sang trọng của Czech Mole trên tàu con thoi. Nhiệm vụ này còn độc đáo ở chỗ Mike Ficke đã lập kỷ lục ở lại vũ trụ lâu nhất (381 ngày).

Fincke đã làm việc với các đối tác thương mại của NASA từ năm 2013, các quan chức của NASA cho biết trong một tuyên bố.

Chris Ferguson

Chris Ferguson hợp tác chặt chẽ với đội ngũ Starline của Boeing. Nicole Aunapu Mann gia nhập Ferguson khi NASA bổ nhiệm các phi hành gia trong hai năm đầu tiên Phi hành đoàn rồng. Tàu vũ trụ này dự kiến ​​sẽ hoàn thành chuyến bay thử nghiệm trong năm nay.

Rồng 2, trước đây gọi là Rồng V2 hoặc Người cưỡi rồng, là tàu vũ trụ thế hệ thứ hai của SpaceX. Nó nên tồn tại cả trong một biến thể không người lái được gọi là Rồng 2, cũng như trong phiên bản thử nghiệm dưới nhãn Phi hành đoàn rồng, đang được phát triển như một phần của chương trình CCDev của NASA, trong đó nó đã giành được hợp đồng thực hiện các chuyến bay có người lái tới ISS và CST-100 Starliner của Boeing. Tên được đặt theo tàu tiếp tế Dragon. Phi hành đoàn rồng chủ yếu nhằm mục đích vận chuyển các phi hành gia Mỹ đến Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), theo hợp đồng, nó dự kiến ​​​​sẽ thực hiện sớm nhất 2 đến 6 chuyến bay có người lái từ năm 2017. Ngoài ra, nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển đến các trạm vũ trụ tư nhân, chẳng hạn như đến trạm theo kế hoạch của Bigelow Aerospace.

Con tàu sẽ được trang bị một trạm lắp ghép khác, dựa trên Hệ thống lắp ghép của NASA, sẽ cho phép tự động kết nối với trạm quỹ đạo.

Không giống như các tàu hiện tại khác, Dragon 2 sẽ hạ cánh bằng 8 động cơ SuperDraco và không cần dù. Con tàu sẽ chỉ có chúng trong trường hợp khẩn cấp. Động cơ SuperDraco cũng sẽ thay thế tháp pháo cổ điển để giải cứu nhanh chóng phi hành đoàn khỏi đoạn đường nối. Nhờ phương pháp hạ cánh này, sẽ không cần đến hoạt động cứu hộ tốn kém và phi hành đoàn sẽ thoải mái hơn. Lợi thế tương tự chỉ có ở các tàu con thoi của chương trình Tàu con thoi của Mỹ, chúng hạ cánh trên đường băng sân bay, tương tự như một chiếc máy bay bình thường. Một hệ thống hạ cánh có động cơ cũng đang được xem xét cho tàu vũ trụ của Liên bang Nga.

Phương tiện mang Dragon 2 sẽ là tên lửa Falcon 9, tên lửa này đã phóng các tàu tiếp tế Dragon và trong tương lai cũng có cấu hình DragonLab. Một phiên bản dự kiến ​​khác của Dragon là RedDragon để vận chuyển các dụng cụ hoặc vật tư khoa học lên sao Hỏa. Nó được cho là sẽ phóng trên tên lửa Falcon Heavy. Nhiệm vụ có người lái đầu tiên là dự kiến ​​vào tháng 2019 năm XNUMX.

Mỗi phi hành đoàn bay thử nghiệm sẽ cập bến trạm vũ trụ và quay trở lại Trái đất.