Chủ nghĩa thần bí của Đức Quốc xã - Phần 4

13. 07. 2016
Hội nghị quốc tế lần thứ 6 về ngoại chính trị, lịch sử và tâm linh

Vào mùa hè năm 1922, chiếc máy bay hình đĩa đầu tiên được chế tạo, nó hoạt động bằng năng lượng nổ (bay ngoài không gian). Nó bao gồm ba đĩa; cái lớn nhất có chiều ngang tám mét, cái thứ hai có đường kính sáu mét rưỡi, và cái thứ ba bên dưới, có đường kính bảy mét. Ba chiếc đĩa này có một loại khoang ở giữa, rộng XNUMX mét và trong đó bộ phận truyền động của máy (hai mét bốn mươi) được gắn vào. Phần dưới của đĩa có dạng hình nón, nơi đặt một con lắc, có tác dụng giữ ổn định toàn bộ bình. Ở trạng thái hoạt động, các đĩa riêng lẻ quay ngược lại nhau, tạo ra trường quay điện từ.

Người ta vẫn chưa biết liệu nguyên mẫu đầu tiên có bay thành công hay không. Tuy nhiên, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên nó trong hai năm, khi nó có lẽ đã được tháo dỡ và cất giữ tại nhà máy Messerschmitt ở Augsburg. Trong tài khoản của một số nhà máy ở Đức, người ta thấy rằng nguồn tài chính cho dự án này có tên mã là JFM (Jenseitslugmaschine). Chúng tôi có thể nói rằng từ điều này Bản vẽ đĩa 2máy móc sau đó xuất hiện đơn vị đẩy Vril, được chính thức chạy như Schumann's SM-Levitator.

Trước cuối năm 1937, một mô hình máy bay khác đã được chế tạo, với bộ nguồn Vril và điều khiển xung từ tính. Thành công của anh không mất nhiều thời gian. Nó được triển khai vào năm 1941 như một máy bay trinh sát sâu trong Trận chiến Vương quốc Anh, do không đủ tầm hoạt động của máy bay chiến đấu tiêu chuẩn ME 109. Tuy nhiên, mặt khác, máy bay đĩa không phù hợp với máy bay chiến đấu thông thường, vì do khả năng kiểm soát xung lực của nó. chỉ hình chữ nhật thay đổi hướng.

Năm 1941, chiếc máy này cũng được chụp ảnh khi đang băng qua Đại Tây Dương. Anh ta tỏ ra là một máy bay trinh sát rất thành công, vì vậy anh ta bắt đầu vận chuyển tiếp liệu đến New Swabia.

Nhiệm vụ này là nhiệm vụ cuối cùng được biết đến của nguyên mẫu này, vì bên trong quá nhỏ của nó nóng lên rất nhanh. Theo nghĩa đen, nó được gọi là bình nóng bay.Tàu mẹ

Động cơ đẩy của tàu, như đã đề cập ở trên, dựa trên nguyên tắc nổ, với kế hoạch sản xuất nó do Maria Orsic cung cấp cùng với phương tiện truyền thông Sigrun. Vril thực chất là một loại năng lượng vũ trụ mà Đức Quốc xã đã học cách kiểm soát và sử dụng để chế tạo một tàu liên hành tinh.

Tại thời điểm này, thật tốt để nhận ra rằng có rất nhiều kỷ lục, không chỉ từ Chiến tranh thế giới thứ hai, về sự phát triển của đĩa bay. Theo đó, một phần đáng kể của đĩa bay được quan sát có nguồn gốc từ con người.

Tuy nhiên, ngay cả sau năm 1941, một số điều đã xảy ra đáng nói. Năm 1943, việc sản xuất một con tàu mẹ hình điếu xì gà đã được lên kế hoạch trong các nhà chứa máy bay của Zeppelin. Nó được gọi là Andromeda và có kích thước một trăm ba mươi chín mét, vì đĩa bay (để vận chuyển giữa các hành tinh) sẽ được mang vào bên trong. Do dự án này, một cuộc họp của Vril-Gesellschaft đã được triệu tập vào Giáng sinh cùng năm.

Maria Orsic và người trung gian của Sigrun cũng có mặt trong cuộc họp này. Chủ đề chính là dự án Aldebaran. Phương tiện đã nhận được thông tin chi tiết về các hành tinh có thể sinh sống được xung quanh Aldebaran cùng nhau Bản vẽ đĩa 1với nhiệm vụ lên kế hoạch cho một chuyến đi đến họ. Vào ngày 22 tháng 1944 năm 8, dự án này đã được thảo luận tại một cuộc họp với sự có mặt của Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) và Dr. Schumanna. Vì mục đích này, người ta đã đồng ý gửi tàu mẹ Vril-XNUMX (Odin).

Sau chiến tranh, Hoa Kỳ cũng nhận được thông tin này, như một phần của Chiến dịch Kẹp giấy, quy tụ các nhà khoa học hàng đầu của Đức, trong trường hợp này là Viktor Schauberger và Wernher von Braun, những người tham gia dự án.

 

 

Huyền bí Đức Quốc xã: Công ty bí mật Thule và Vril - 3. một phần

Chủ nghĩa thần bí của Đức quốc xã

Các phần khác của bộ truyện